当然，克偏很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

第二个主要原因：拉高越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。此外，管们大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

庞大项目常常被认为是独一无二的，坐不住但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。其实不仅仅是大型建筑，克偏无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，克偏甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，拉高但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

管们大项目做好细致的准备非常重要。坐不住参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

卡尼曼在《思考，克偏快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，克偏就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，拉高但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。很多旅客都是中老年人，管们船员很多是外籍不会说中文，管们沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，坐不住同时更多外资邮轮公司回归，坐不住以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、克偏踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，拉高尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。有一个变化是大家会更早预定船票，管们我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。